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事件の「風化」と社会「科学」の不在(2)


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Posted by 47th : | 12:33 | 時事

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» 科学的手法・・・文化の違いを数値化する。 from にょぶろ、おいビジネスって・・・大丈夫か?
更新、さぼっておりまして、済みません。にも関わらず、思いのほか沢山の方が訪問して [続きを読む]

トラックバック時刻: 2005年05月10日 01:57

» JR西日本列車事故とマンション関係の法律問題 from 法務の国のろじゃあ
JR西日本の福知山線の列車脱線事故による被害者の皆様とご家族の皆様は本当に大変だ [続きを読む]

トラックバック時刻: 2005年05月16日 05:51

» 人的ミスをどう防ぐのか?ーJR関西の事故ニュースより from にょぶろ、おいビジネスって・・・大丈夫か?
前回お話した、科学的文化考察「カルチャーディメンション」の話に戻る前に気になった [続きを読む]

トラックバック時刻: 2005年05月17日 01:15

コメント

移転お疲れさまです。ぐっと軽くなりましたね。

 手続きの客観性を確保することによって「思想・立場の違い」に左右されない科学的認識を手に入れる、というのはまさに「価値自由」の考えだと感じました。「思想・立場の違い」が本質的には効いていない所まで「あの人はオペレーション・マネジメントの人だから」あるいは「あの人はフェミニストだから」と片付けてしまうのではなく、より良い事実認識のために色々なところから知恵を集めるのは大切と思います。
 おそらく、最も「良い」解決策を科学が与えることはできません。科学的な議論の結果得られるのは答えというより、事前規制と事後チェック、安全だけど非効率とその逆、といった選択問題ではないでしょうか。このレベルの問いは価値判断を迫るものであって、仮説検定にはなじまないと思います。
 問題の提示を通じて、価値観がぶつかり合う所まできちんと辿り着くこと、そしてきちんと意志を持って選ぶこと、をできればいいなあと考えます。百家争鳴の状況が言い訳として利用されるのも一つの政治ですが、そうした事実上の政治ではなく、対立する価値観の止揚の話をしたいものだなと。

Posted by student : 2005年05月04日 09:20

>studentさん
コメントありがとうございます。
最後は選択の問題というのは、まさにそのとおりですね。
ただ、私の淡い期待かも知れませんが、少なくとも企業の経営というレベルで考えるのであれば、価値観の対立の前の段階でもっと議論ができるような気もします。

Posted by 47th : 2005年05月04日 13:09

47thさん、移転落ち着いてきたようですね。
皆さんがJR西日本の事故について書いておられたのですが
どうもこの被害を受けたマンションの方々の今後の問題について触れておられるマスコミの記事が、問題解決のための問題の検討へ向けられてるのかどうか判断できませんでしたので、ちょこっと書いてみました。このマンション建替え問題は両弁護士会が尽力した阪神大震災からの貴重な教訓だと思うのです。TBは(1)の方に付けるほうがよかったかもしれませんね。いつも付け方が下手ですいません。JR西日本は今年の総会どうするんですかねえ。他人事ながらやはり気になってしまいました。もはや職業病かもしれません(^^;)。

Posted by ろじゃあ : 2005年05月16日 05:59

>人間であり間違いを犯す可能性のある者であうという前提は、

この部分がおかしいと思います。よろしければ修正お願いいたします。

Posted by somonkun : 2005年05月30日 20:11

>somonkunさん
ご指摘ありがとうございます。
修正してみました。何せ思いつくままに書いてエイヤっということも多いので、誤字脱字等他にもあると思いますが、そのあたりはなにとぞご海容を。
これからもよろしくお願いいたします。

Posted by 47th : 2005年05月31日 11:09

> 過密ダイヤは事故率を高めるのか?

いわゆる「過密ダイヤ」では事故率を高めることはないようです
http://be.asahi.com/20050528/W12/0023.html

Posted by 小僧 : 2005年06月07日 11:14

>小僧さん
興味深い記事ありがとうございます^^
記事にまとめるときに短縮されているからなのか、「過密ダイヤ」という言葉の使い方がおかしいというのと、「ダイヤ」と安全性を結び付けようとする論調がおかしいという、どちらにもとれてしまうのが、ちょっと残念でしたが、こういう専門家の客観的な情報から学べることは多いんですよね。きっと。

Posted by 47th : 2005年06月08日 10:21

> 「過密ダイヤ」という言葉の使い方がおかしいというのと、
> 「ダイヤ」と安全性を結び付けようとする論調がおかしいという

どちらも正しいと思われます。
もう少し正確に言えば「ダイヤ」と安全性を安直に結び付けようとする論調がおかしいということなのでしょう。

> こういう専門家の客観的な情報から学べることは多いんですよね。きっと。

他にも専門家の情報として私が知っているのは前に bewaad さんのところでコメントに書いた
http://www2.kanazawa-it.ac.jp/knl/etc/scenez01.html

でしょうか。

蛇足
社会科学の不在以前にどこにどのような論点があるのかを把握しづらいことが問題と個人的には考えています。

http://d.hatena.ne.jp/makyabery/20050528/1117190391

に書かれた話にもつながる訳ですが

Posted by 小僧 : 2005年06月10日 13:14

>小僧さん
実は、この論点についてbewaadさんが、いつもながらの切味鋭い論陣を張っているのを密かにROMっていたので、この記事の続きが読みたいと思ってました。今度日本に戻ったときに探してみます^^

論点が見えにくいというのもそうだと思います。その原因の一つとして、一つ一つの議論を見たときに、その記事の信頼性を評価するものさしがなく、結局、一見のもっともらしさや文章力が基準となってしまって、ノイズが除去できないとか、ノイズが増幅してしまうということもあるような気がします。
(実際、法律学界の議論というのは、そういう傾向があるような・・・どっかから撃たれそうですが)

Posted by 47th : 2005年06月10日 13:36

> (実際、法律学界の議論というのは、
> そういう傾向があるような・・・どっかから撃たれそうですが)

言辞のレベルで役が付くのはどこの業界でも似たようなものだとは思われます。
#だからプレゼンのテクニックが.....

それはさておき
個人的に知っている事故関連の link についてやっつけで
http://www.geocities.jp/hammersmith_golden/Amagasaki_JR_west/Amagasaki_link.html
に記述してみました。

これ位は大学のメディアリテラシーでの学生サンのレポート課題にいいと思うのですが、
どっかでやってくれませんかねぇ。
特に Weblog については結構面白い結果が出ると予想しているのですが。

Posted by 小僧 : 2005年06月11日 09:22

 
法律・経済・時事ネタに関する「思いつき」を書き留めたものです。
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