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事件の「風化」と社会「科学」の不在(1)


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Posted by 47th : | 08:09 | 時事

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トラックバック時刻: 2005年05月03日 17:51

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毎度のことだが、大きな事故が起こり、事故そのもののニュースが一巡した頃、会社を叩くワイドショーが始まる。   頭を下げる会社の担当者、泣き叫... [続きを読む]

トラックバック時刻: 2005年05月04日 17:18

コメント

TBありがとうございます。
私はこの事故に関連して3本、論点の違う記事を書きました。
そして論点、切り口はまだ多様であると思います。
他の方も同じだと思いますが、それぞれ多様な論点を持ちながら、ブログにする際にはテーマを絞って記述されているのではないでしょうか。少なくとも私は1記事、1論点とするように心がけています。

今後のことを考えて最も重要なのことの1つが事故の再発を防ぐことがあると思います。(もちろんそれだけではありませんが。)そのために重要なのがこれまでのリスク管理のあり方を点検し今後改善することである、というのが私の問題意識です。
私が想定しているのは(ずるいかもしれませんが)広義のリスク管理なので、他の多くの論点をその内側に包含している(したい?)と思っています。

Posted by はいじゃんぷ@よろずもめごと論 : 2005年05月03日 20:25

>はいじゃんぷさん
コメントありがとうございます。
私もリスク管理論の問題なのかなとも思ったのですが、bunさんやにょぷろさんの記事を読んでいるうちに、そうとも言えないのではないかという気がしてきたのが、この記事を書くきっかけでした。
鉄道に限らず航空、水上運輸、あるいは、道路交通など、高速度交通のリスクを管理し切れるかどうかということ自体も、また論点なのではないかという気もしはじめています。
最終的には、限られたリソースの中で対策はとられなくてはいけないのですが、その優先度の決め方自体が恣意的であったり、パブリック・イメージだけが基準にならないといいなというのが、私の願いです。

Posted by 47th : 2005年05月04日 12:47

 
法律・経済・時事ネタに関する「思いつき」を書き留めたものです。
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